國內(nèi)大件物流運輸針對大型設(shè)備如何選擇線路

電子商務(wù)的興起帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，更多的行業(yè)將國內(nèi)大件物流運輸作為運輸中更高效的方式，那么無論是小型還是大型貨物在選擇運輸方式上需要的地方都是很多的，當然大型設(shè)備在運輸時考慮的事項更多，所以線路的選擇我們要注意哪些呢?小編這就為您來解答。

輸線路對線路凈空、小轉(zhuǎn)彎半徑、道路載荷強度三個方面提出了要求。凈空要求主要指設(shè)備運輸過程中所需要的線路小凈高與凈寬。凈高主要取決于沿線上方的橋梁高度、高壓線高度、管廊高度、交通標志牌高度、通信線路高度等因素，凈寬主要受限于道路自身的路面寬度、道路兩旁的樹木、交通標志牌、建筑物等因素。超長設(shè)備對線路轉(zhuǎn)彎半徑要求較高，超重設(shè)備對線路載荷強度要求較高。

大件設(shè)備具有一個較長的制造周期，當設(shè)備的設(shè)計圖紙出來以后，業(yè)主就需要進行一些前期的準備工作，要對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行選擇與評估。運輸線路的選擇可以遵循以下方法與程序：

3. 第三方物流服務(wù)商依據(jù)上述運行參數(shù)，對卸貨碼頭至工地間的運輸線路進行初選與評估。

4. 若現(xiàn)有的運輸線路能滿足設(shè)備通行的要求，則向業(yè)主提出佳的通行線路，并提醒業(yè)主在設(shè)備到達前的一段時間內(nèi)，保留該線路的通行條件。若現(xiàn)有線路不能滿足設(shè)備通行要求，則繼續(xù)以下工作。

5. 提出可供業(yè)主評估的運輸線路，包括線路現(xiàn)有的通行條件，以及滿足設(shè)備通行所需要的清障工作。

6. 業(yè)主與第三方物流服務(wù)商共同對初選的運輸線路進行評估，選出優(yōu)的運輸線路，并明確線路的清障內(nèi)容與要求。

7. 若現(xiàn)有運線路通過清障存在可行性，業(yè)主則依據(jù)設(shè)備到達工地的進度，有計劃、有步驟地實施道路清障工作。

8. 若運輸線路現(xiàn)在與將來都不具備設(shè)備通行條件，業(yè)主則應(yīng)考慮以下問題：

A.卸貨碼頭至工地間是否可以修建新的運輸線路。

B.是否可以通過新建碼頭，使得卸貨碼頭至工地間存在可行的運輸線路。

C.設(shè)備采取工廠分段制造、工地組裝的方式。

A、B、C哪種方案優(yōu)，主要取決于經(jīng)濟性、技術(shù)性、時間性三方面因素。但可以肯定的是，當A、B方案都不可行時，C方案就是唯一可行的。

需要著重指出的是，A、B、C三種方案都是不得已而為之。大型設(shè)備運輸受限多的是凈高要求，第三方物流服務(wù)商應(yīng)為業(yè)主提供一些創(chuàng)新的運作方法，使得設(shè)備對道路通行條件的要求有所降低，可以嘗試的方法有：

1.在凈高受限的地方，是否適合采取設(shè)備滾拖的方法。

2.設(shè)備在設(shè)計與制造過程中，是否具備進一步壓縮尺寸的可行性。如閥門、儀表等設(shè)備的一些附屬配件是否可以在工地組裝。

3.能否對運輸車輛進行適當改造，以降低設(shè)備的運行高度。

4.設(shè)計臨時公路運輸鞍座，降低設(shè)備的運行高度。

大型設(shè)備在規(guī)格和質(zhì)量上是與其它設(shè)備不同的地方，那么在運輸?shù)倪^程中遇到的問題也很多，這方面我們就要重視了，究竟該怎么將貨物準時安全無損的運輸?shù)轿荒?以上的內(nèi)容中希望可以幫助到大家，謝謝大家的瀏覽。